Reiselivet genererte 120,6 milliarder kroner, samtidig falt klimagassutslippene

Norsk reiseliv opplever solid økonomisk vekst. Samtidig går klimagassutslippene ned. Det viser en fersk rapport fra NHO Reiseliv.

I 2024 genererte næringen 120,6 milliarder kroner etter en realvekst på rundt elleve prosent mot 2019, ifølge en pressemelding fra NHO Reiseliv.

Samtidig falt de samlede klimagassutslippene med 5,8 prosent i samme femårsperiode. Bak tallene står konsulentselskapet Stakeholder, som har kartlagt sektorens miljøavtrykk.

– Rapporten viser at norsk reiseliv skaper større verdier med lavere utslipp enn før pandemien. Det er en utvikling vi skal være stolte av, men vi er ikke i mål. Skal utslippene ned raskere, må vi lykkes med omstillingen av transporten til, fra og i Norge. Det er gledelig at det er konkrete planer for dette også, sier Ole Michael Bjørndal, næringspolitisk fagdirektør i NHO Reiseliv.  

Kraftig kutt i hotell og restaurant

For overnatting og servering viser fasiten en markant forbedring. Driften av hoteller og spisesteder sto for rundt 111.000 tonn CO₂ i 2024, ned fra rundt 137.000 tonn i 2019.

Dette utgjør under tre prosent av de totale direkte utslippene på 4,7 millioner tonn. Reduksjonen skyldes energieffektivisering, overgang til fornybar energi og utstrakt elektrifisering.

Transportsektoren forbli den største kilden til klimabelastning, selv om flyreiser noterte en nedgang på elleve prosent mot 2019.

Kystcruise gikk derimot i motsatt retning med en økning på 31 prosent. Samtidig velger stadig flere nordmenn ferie i hjemlandet. Andelen innenlandsreiser steg til 74 prosent mellom 2022 og 2024, mens pengebruken på norske ferier økte med 136 prosent målt i faste priser.

– Rapporten viser at det er mulig å redusere utslippene betydelig, men det skjer ikke av seg selv. Vi trenger forutsigbare rammevilkår, større tilgang på bærekraftig drivstoff og bedre infrastruktur for lavutslippsløsninger, samtidig som norske reiselivsbedrifter fortsatt må være konkurransedyktige og skape arbeidsplasser i hele landet, sier Bjørndal.  

Politikerne må følge opp 

Omtrent alle utslipp fra reiselivet er allerede omfattet av EUs kvotehandel eller nasjonale CO₂-avgifter. Siden 2021 er også sjøfarten inkludert, slik at både cruise og passasjerferjer omfattes. 

– Reiselivet er nå så å si fullt inkludert i et utslippsreduserende system med en klar plan for reduksjon, sier Bjørndal.

Han mener politikerne samtidig må rydde opp i egne avgifter, slik at de faktisk stimulerer til grønn omstilling og ikke bare er en inntektskilde uten klimaeffekt, slik som flypassasjeravgiften. 

– Grønn omstilling krever overskudd og prioriteringer. Et samlet Storting har vedtatt at regjeringen skal opprette et klimapartnerskap med flybransjen, som blant annet skal gjennomgå virkemiddelbruken og finne konkrete løsninger for det grønne skiftet. Det har ikke skjedd. Nå er det på tide å levere, sier Bjørndal.